KSG 6-10KV 50-1600KVA 400-1200V ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແຫ້ງແບບບໍ່ແຮ່ປະເພດທົ່ວໄປ

ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການມອບໝາຍວຽກ:
ດຳເນີນການກວດກາຜະລິດຕະພັນຢ່າງລະອຽດ ແລະ ການທົດສອບໄຟຟ້າທີ່ຈຳເປັນກ່ອນການຕິດຕັ້ງ
1. ຕິດຕັ້ງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບແຫ້ງຂອງເໝືອງ
(1) ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ
1.1 ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຄວນຕິດຕັ້ງໃກ້ກັບສູນຮັບນ້ຳໜັກ.
1.2 ລະດັບການປ້ອງກັນຂອງຫ້ອງໝໍ້ແປງຄວນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະດັບການປ້ອງກັນ IP20. ຄວນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍແກັສທີ່ກັດກ່ອນ ແລະ ອະນຸພາກຝຸ່ນໂຈມຕີໝໍ້ແປງ.
(2) ພື້ນຖານການຕິດຕັ້ງ
2.1 ພື້ນຖານຂອງໝໍ້ແປງຕ້ອງສາມາດທົນນ້ຳໜັກໄດ້ເຕັມທີ່ຂອງໝໍ້ແປງ.
2.2 ພື້ນຖານຂອງໝໍ້ແປງຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະຫັດການກໍ່ສ້າງແຫ່ງຊາດ.
(3) ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າຊັອດ ແລະ ໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ
3.1 ການອອກແບບການຕິດຕັ້ງໝໍ້ແປງຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ, ແລະ ຄວນຮັບປະກັນວ່າໝໍ້ແປງບໍ່ສາມາດຖືກແຕະຕ້ອງໂດຍຄົນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຕໍ່າສຸດລະຫວ່າງວັດຖຸທີ່ມີປະຈຸໄຟຟ້າ ແລະ ລະຫວ່າງວັດຖຸທີ່ມີຊີວິດ ແລະ ພື້ນດິນຄວນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບຽບການສະໜອງພະລັງງານແຫ່ງຊາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຕໍ່າສຸດລະຫວ່າງສາຍໄຟ ແລະ ສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງ, ສາຍຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ສາຍພັດລົມ ແລະ ຂົດລວດໄຟຟ້າແຮງສູງຄວນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ.
3.2 ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການກວດກາໃນເວລາເຮັດວຽກ, ຕ້ອງໃຫ້ມີທາງຜ່ານລະຫວ່າງໝໍ້ແປງ ແລະ ຝາ.
3.3 ຕ້ອງມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍກວ່າ 1 ແມັດ (ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຂອບເຂດພາຍນອກ) ລະຫວ່າງໝໍ້ແປງທີ່ຢູ່ຕິດກັນ.
3.4 ຕຳແໜ່ງຕິດຕັ້ງຂອງໝໍ້ແປງຕ້ອງສະດວກສຳລັບພະນັກງານທີ່ປະຈຳການໃນການສັງເກດ ແລະ ວັດແທກເຄື່ອງມືໃນຕຳແໜ່ງທີ່ປອດໄພ.
(4) ການລະບາຍອາກາດ
4.1 ຄວນມີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການລະບາຍອາກາດທີ່ພຽງພໍໃນຫ້ອງໝໍ້ແປງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກໝໍ້ແປງຈະຖືກກະຈາຍອອກໄປທັນເວລາ.
4.2 ຄວາມຕ້ອງການຂອງອາກາດເຢັນ, ອັດຕາການໄຫຼຂອງອາກາດແມ່ນປະມານ 3 ແມັດກ້ອນ/ນາທີ ຕໍ່ການສູນເສຍກິໂລວັດ, ແລະ ປະລິມານການລະບາຍອາກາດແມ່ນຖືກກຳນົດຕາມມູນຄ່າທັງໝົດຂອງການສູນເສຍຂອງໝໍ້ແປງ.
4.3 ໝໍ້ແປງຄວນຕິດຕັ້ງຫ່າງຈາກຝາ 600 ມມ ເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດອ້ອມຮອບໝໍ້ແປງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ.
4.4 ຮົ້ວ ຫຼື ປະຕູຮົ້ວທີ່ທາງເຂົ້າ ແລະ ທາງອອກຂອງອາກາດຕ້ອງບໍ່ຫຼຸດຜ່ອນພາກຕັດຂວາງທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງການພາຄວາມຮ້ອນ.
ຕ້ອງມີມາດຕະການເພື່ອປ້ອງກັນການເຂົ້າມາຂອງວັດຖຸຕ່າງປະເທດ.
(5) ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ໝໍ້ແປງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູຕີນ, ແຕ່ເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງສະກູຕີນທີ່ຝັງໄວ້ລ່ວງໜ້າຕາມຂະໜາດພາຍນອກ.
(6) ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຟ້າ
6.1 ກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວຕໍ່ທັງໝົດ, ທ່ານຄວນຄຸ້ນເຄີຍກັບບົດລາຍງານການທົດສອບ ແລະ ແຜນວາດການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ເທິງປ້າຍຊື່, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຄວນຈະຖືກຕ້ອງ.
6.2 ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປະກອບດ້ວຍສາຍໄຟ ຫຼື ບັສບາຣ໌ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງລະບຽບການປະຕິບັດງານຂອງໝໍ້ແປງ ແລະ ລະບຽບການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ, ແລະ ເລືອກສາຍໄຟ ແລະ ບັສບາຣ໌ ທີ່ມີພາກຕັດຂວາງທີ່ເໝາະສົມ.
6.3 ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງບໍ່ສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈັກ ແລະ ແຮງບິດຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ຂົ້ວຕໍ່. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າສູງກວ່າ 1000 ແອມ, ຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນນຸ້ມລະຫວ່າງແຖບລົດເມ ແລະ ຂົ້ວຕໍ່ຂອງໝໍ້ແປງເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຈາກຕົວນຳໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຫົດຕົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ.
6.4 ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງວັດຖຸທີ່ມີຊີວິດ ແລະ ລະຫວ່າງວັດຖຸທີ່ມີຊີວິດ ແລະ ພື້ນດິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສາຍໄຟ ແລະ ຂົດລວດແຮງດັນສູງ.
6.5 ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສະກູຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມດັນຕິດຕໍ່ທີ່ພຽງພໍ, ແລະສາມາດໃຊ້ແຜ່ນຮອງຜີເສື້ອ ຫຼື ແຜ່ນຮອງສະປິງໄດ້.
6.6 ກ່ອນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ, ຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດສະກູເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ບລັອກສາຍໄຟທັງໝົດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດຕ້ອງແໜ້ນໜາ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້.
6.7 ສຳລັບຂົ້ວຕໍ່ສາຍອອກຂອງສາຍສາຂາຂົດລວດແຮງດັນສູງ, ແຮງຄວນຈະເປັນສະໝໍ່າສະເໝີເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ແຮງກະທົບ ແລະ ແຮງບິດກະທຳຕໍ່ຂົ້ວຕໍ່ຢ່າງເດັດຂາດ.
(7) ພື້ນດິນ
7.1 ມີສະກູຕໍ່ດິນຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງໝໍ້ແປງ, ເຊິ່ງຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຕໍ່ດິນປ້ອງກັນ.
7.2 ຄ່າຄວາມຕ້ານທານການຕໍ່ດິນຂອງລະບົບຕໍ່ດິນປ້ອງກັນ ແລະ ພື້ນທີ່ຕັດຂວາງຂອງສາຍຕໍ່ດິນຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ.
(8) ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
8.1 ເນື່ອງຈາກຜະລິດຕະພັນມີເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມສັນຍານ, ມັນສາມາດຮັບຮູ້ໜ້າທີ່ຂອງຄວາມຜິດພາດ, ສຽງເຕືອນ ແລະ ແສງໄຟເມື່ອອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ, ການສະດຸດອັດຕະໂນມັດເມື່ອອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ ແລະ ການເປີດ ແລະ ປິດພັດລົມອັດຕະໂນມັດ.
8.2 ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມສັນຍານ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານ platinum ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງກ່ອນທີ່ຜະລິດຕະພັນຈະອອກຈາກໂຮງງານ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຂອງພັດລົມ ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມສັນຍານໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ນັ້ນຄື ຄ່າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມເກີນ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງອຸນຫະພູມເກີນ, ແລະ ພັດລົມຈະເລີ່ມ ແລະ ຢຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ຜູ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ຕ້ອງການເປີດແຫຼ່ງພະລັງງານຕາມຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ໂລໂກ້ຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມສັນຍານ, ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍສາຍສັນຍານເຕືອນໄພ.
2. ການແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນດິນ
(1) ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໝໍ້ແປງແບບແຫ້ງໃນຮູລະບາຍ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ປັບຕຳແໜ່ງຂອງຂົ້ວຕໍ່ກ໊ອກໄຟຟ້າແຮງສູງຂອງໝໍ້ແປງໃຫ້ເໝາະສົມຕາມລະດັບຂອງການສະໜອງພະລັງງານໃນຮູລະບາຍ ແລະ ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຄຳແນະນຳ.

(2) ເມື່ອໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຊະນິດແຫ້ງຖືກໃສ່ແຮງດັນເຕັມທີ່ ແລະ ບໍ່ມີການໂຫຼດ, ກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ (ກະແສໄຟຟ້າກະຕຸ້ນ) ອາດຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຕ້ານທານທາງໄຟຟ້າຂອງສາຍ ແລະ ຄ່າທັນທີຂອງແຮງດັນເມື່ອປິດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ເກີນ 5 ເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງແຮງດັນສູງ, ແລະ ກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າໂດຍທົ່ວໄປຈະເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາ, ບາງຄັ້ງເປັນເວລາຫຼາຍວິນາທີ.

ການນໍາໃຊ້ ແລະ ການດໍາເນີນງານ:
1. ກວດສອບ
1.1 ຮູບລັກສະນະ, ກວດສອບຂົດລວດໝໍ້ແປງ, ສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ ແລະ ແຮງດັນຕໍ່າ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຕ່າງໆ ເພື່ອເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ວ່າງ.
1.2 ກວດສອບວ່າຂໍ້ມູນໃນປ້າຍຊື່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການສັ່ງຊື້ຫຼືບໍ່.
1.3 ກວດສອບວ່າທໍ່ໝໍ້ແປງ ແລະ ແກນເຫຼັກໄດ້ຖືກຕໍ່ສາຍດິນຢ່າງຖາວອນແລ້ວຫຼືບໍ່.
1.4 ກວດສອບວ່າອຸປະກອນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດຄົບຖ້ວນແລ້ວຫຼືບໍ່.
1.5 ກວດສອບວ່າບົດລາຍງານການທົດສອບຂອງໂຮງງານຄົບຖ້ວນຫຼືບໍ່.
1.6 ກວດສອບວ່າມີວັດຖຸແປກປອມຢູ່ເທິງແກນເຫຼັກ ແລະ ຂົດລວດຫຼືບໍ່, ແລະ ມີຝຸ່ນ ຫຼື ວັດຖຸແປກປອມຢູ່ໃນທາງເດີນຫາຍໃຈຫຼືບໍ່.
1.7 ກ່ອນແລ່ນ, ໃຫ້ໃຊ້ລົມອັດເພື່ອທຳຄວາມສະອາດຂົດລວດໝໍ້ແປງ, ແກນເຫຼັກ ແລະ ທາງຜ່ານອາກາດ.
1.8 ກວດສອບໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສາຍຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ແຕ່ລະສ່ວນ, ແລະ ຫຼັງຈາກຢືນຢັນວ່າມັນຖືກຕ້ອງແລ້ວ ຈຶ່ງສາມາດນຳໄປທົດລອງໃຊ້ໄດ້.
2. ການທົດສອບ
2.1 ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນຂອງແກນ:
ປ່ອຍແກນໝໍ້ແປງອອກຈາກທີ່ໜີບດ້ານເທິງຊົ່ວຄາວ (ກັບຄືນສູ່ສະພາບເດີມຫຼັງຈາກການວັດແທກ), ແລະວັດແທກດ້ວຍເມໂກມມິເຕີ 500V (ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທຽບເທົ່າ ≤85%).
ແກນເຫຼັກ-ໜີບ ແລະ ດິນ ≥5MΩ.
2.2 ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງການສນວນຂອງຂົດລວດ (ອຸນຫະພູມ 10℃-40℃, ຄວາມຊື້ນສຳພັດ ≤85%), ວັດແທກດ້ວຍເມໂກມມິເຕີ 2500V, ຄວາມຕ້ານທານຂອງການສນວນຂອງຂົດລວດຕໍ່ກັບພື້ນດິນ:
ການຂົດລວດແຮງດັນສູງລົງສູ່ພື້ນດິນ ≥1000MΩ
ແຮງດັນຕໍ່າຂົດລວດລົງພື້ນດິນ ≥1000MΩ
ຂົດລວດແຮງດັນສູງຫາຂົດລວດແຮງດັນຕ່ຳ ≥1000MΩ
ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂ້ອນຂ້າງ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງການສນວນຈະຫຼຸດລົງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຂອງການສນວນບໍ່ໜ້ອຍກວ່າ 2 MΩ (ອ່ານທີ່ 25°C ໃນ 1 ນາທີ) ຕໍ່ 1kV ຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຖືກກຳນົດ, ມັນສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການໃຊ້ງານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອໝໍ້ແປງມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢ່າງຮຸນແຮງ, ບໍ່ວ່າຈະມີຄວາມຕ້ານທານຂອງການສນວນແນວໃດ, ມັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ແຫ້ງກ່ອນການທົດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ທົນທານຕໍ່ໄດ້ ຫຼື ນຳໃຊ້.
2.3 ອັດຕາຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ DC: ໄລຍະແມ່ນ 4%; ສາຍແມ່ນ 2%.
2.4 ການທົດສອບອັດຕາສ່ວນຂອງໝໍ້ແປງ: ໜ້ອຍກວ່າ ຫຼື ເທົ່າກັບ ±0.5%.
2.5 ການທົດສອບແຮງດັນທົນຕໍ່ຄວາມຖີ່ການກໍ່ສ້າງພາຍນອກ, ແຮງດັນທົນແມ່ນ 85% ຂອງມາດຕະຖານການທົດສອບຂອງໂຮງງານ.
2.6 ທົດສອບແຮງດັນທົນຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານໃນໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ໂພຣບທັງໝົດໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຄວນຖືກດຶງອອກກ່ອນການທົດສອບ.
3. ເປີດໃຊ້ງານ
3.1 ຄັ້ງທຳອິດທີ່ເປີດໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ: ເຄື່ອງມືຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ເຂົ້າກັບອຸນຫະພູມຄວບຄຸມຂອງລະດັບການສນວນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງໝໍ້ແປງເມື່ອມັນອອກຈາກໂຮງງານ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປັບໃໝ່. ກະລຸນາອ້າງອີງໃສ່ຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງມືສະແດງຜົນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ກ່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ (ຖ້າມີ). ຫຼັງຈາກການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ການສະແດງຜົນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ເປີດໝໍ້ແປງ, ແລະ ຈາກນັ້ນໃຫ້ເປີດການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ການສະແດງຜົນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
3.2 ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານ, ໝໍ້ແປງຄວນປິດສາມເທື່ອພາຍໃຕ້ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້.
3.3 ຫຼັງຈາກບໍ່ມີການໂຫຼດມີຄຸນສົມບັດສາມເທື່ອ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໄປໃຊ້ງານດ້ວຍການໂຫຼດ, ແລະການໂຫຼດຄວນເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ.
3.4 ໃນລະຫວ່າງການປິດທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ, ເນື່ອງຈາກກະແສໄຟຟ້າກະຕຸ້ນຂະໜາດໃຫຍ່, ການຕັ້ງຄ່າການປ້ອງກັນກະແສເກີນ ແລະ ການຢຸດເຮັດວຽກໄວຄວນຈະກົງກັນດີ.
3.5 ການໃຊ້ງານເກີນຂອງໝໍ້ແປງຄວນປະຕິບັດຕາມ "ຄຳແນະນຳສຳລັບການໂຫຼດໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບແຫ້ງ" ຂອງ GB/T17211-1998 (IEC905), ແລະ ຄວນຕິດຕາມກວດກາໂວນມິເຕີ, ແອມມິເຕີ, ມິເຕີພະລັງງານ ແລະ ອຸປະກອນວັດແທກອຸນຫະພູມຢ່າງໃກ້ຊິດ ເພື່ອກວດສອບວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆໃນໝໍ້ແປງຫຼືບໍ່, ເພື່ອໃຊ້ມາດຕະການຍົກນ້ຳໜັກໃຫ້ທັນເວລາ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໝໍ້ແປງໂຫຼດເກີນຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
3.6 ຖ້າມີສຽງຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ສັນຍານເຕືອນອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປເກີດຂຶ້ນໃນໝໍ້ແປງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ມີມາດຕະການທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.